Así es como Mitsubishi PH aplicará el precio del L300 Euro-Four – AutoIndustriya.com

Esto es seguro: durante más de un año, Mitsubishi Motors Filipinas se ha perdido el L300 cuando se convirtió en una víctima de las nuevas regulaciones de emisiones Euro-Four.

La camioneta, a menudo vendida en formato de cabina-chasis antes de ser enviado a los ensambladores del cuerpo de FB, ha sido un éxito de ventas constante para Mitsubishi y representó 14,634 unidades en su último año completo de producción y ventas (2017). Y Mitsubishi simplemente no se llevaría esa pérdida sin poner una pelea porque, aunque es viejo, el L300 para ellos period oro.

Eso allanó el camino para el anuncio de Mitsubishi Motors de que volverán a presentar el L300 a Filipinas. mercado, y ahora es Euro-Four suitable. El clamor por el L300 es claro: cuando Mitsubishi anunció que traería su camioneta comercial, los clientes acudieron a los concesionarios para preguntar por los precios y la disponibilidad, pero aún no estaba disponible.

Sin embargo, quedaron algunas preguntas con respecto al gran regreso de la L300, y aclaramos algunas de ellas con el CEO de Mitsubishi Motors Filipinas, el Sr. Mutsuhiro Oshikiri, durante un evento de paseo y manejo en Palawan.

Para empezar, Oshikiri-san dijo que el L300 solo se ofrecerá en una variante importante: el chasis de cabina Exceed más largo. No producirán la variante de chasis de cabina Deluxe más corta que recordamos del antiguo L300. El razonamiento dado por Oshikiri es que están persiguiendo tantas pequeñas medidas de eficiencia con respecto a la producción, y para lograr mejores economías de escala en basic.

Las únicas otras opciones que los clientes pueden especificar a su gusto son si el vehículo está o no Tendrá aire acondicionado, twin o no. Y como antes, los constructores de cuerpos FB de Mitsubishi, como Centro y Almazora, pueden producir los cuerpos básicos que los clientes requieren.

Ahora está la cuestión del costo. El Sr. Oshikiri le dijo a AutoIndustriya.com que en realidad aún no han finalizado los precios, pero nos dio un indicador de cuánto más costará la nueva versión Euro-Four en comparación con la versión Euro-2 eliminada. [19659002] "Se tratará de PhP 100,000 más", dijo el CEO de MMPC. "Todavía estamos tratando de reducir eso un poco más a los clientes".

Para poner ese precio en perspectiva, la cabina y el chasis de la Lceed Exceed Euro-2017 de 2017 tenía un precio de PhP 635,000. Eso significa que la cabina y el chasis Exceed Euro-Four de 2019 L300 podrían venderse en aproximadamente PhP 735,000, más o menos.

Algunos pueden preguntarse por qué el gran costo adicional, y la razón es esta: el R&D de Mitsubishi se gastó un poco para Re-desarrollar la furgoneta para aceptar un tren motriz que cumpla con las emisiones Euro-Four mucho más moderno. También tuvieron que volver a diseñar el bastidor para poder manejar la potencia y el par adicionales del moderno turbodiesel 4N14; Si bien las cifras no están claras, dicen que tendrá aproximadamente un 40% más de potencia y par que el 4D56.

Mitsubishi lanzará formalmente la nueva camioneta al público a finales de este año con los precios finales y las especificaciones. Dado su estado resucitado, podemos decir que la L en L300 puede representar fácilmente a Lázaro.

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