El cambio climático preocupa el amor de Alemania por los autos – CNN

Una nueva encuesta de Deutschland Pattern realizada por la emisora ​​nacional ARD, muestra que el 48% de los encuestados mencionaron el cambio climático como su mayor preocupación.

Por un lado, los votantes urbanos más jóvenes exigen pasos inmediatos para convertirse en un país impartial en emisiones de carbono. Por otro lado, hay una generación rural más antigua que creció próspera bajo la economía impulsada por el automóvil y el carbón de Alemania.

"Los jóvenes están mucho más involucrados con la digitalización ahora", explica Ferdinand Dudenhoeffer, director del Centro de Investigación Automotriz. en Duisburg-Essen.

Alemania ya se ha comprometido a reducir las emisiones de carbono el próximo año en un 40% respecto a los niveles de 1990, el 55% en 2030 y hasta el 95% en 2050. No está claro si el país puede alcanzar esos objetivos.

La producción de energía es, con mucho, la principal causa de emisiones, y Alemania ha prometido eliminar gradualmente las plantas de energía de carbón y reemplazarlas por fuentes renovables para el año 2038. Pero el transporte es la siguiente causa principal de emisiones, y lograr que los alemanes renuncien a sus automóviles va directo al corazón del debate político y cultural del país.

El hogar de Volkswagen, BMW y Daimler-Benz

No es de extrañar que los automóviles tengan un lugar especial en Alemania.

Inicio a Volkswagen, BM W y Daimler-Benz, el país produjo 5,5 millones de automóviles de pasajeros en 2017, según la Agencia de Comercio e Inversión del país.

 La autopista de Alemania es un paraíso sin límites para los conductores amantes de la velocidad. La industria del automóvil emplea a más de 820,000 personas y genera alrededor del 20% de la producción industrial de Alemania. La autopista, un paraíso sin límites para los conductores amantes de la velocidad, atraviesa el país.

Pero la industria automotriz se ha visto gravemente afectada, en parte por el activismo climático y por las consecuencias de "Dieselgate". ", el escándalo de emisiones de 2015 que reveló que Volkswagen, y otros, se confabularon para engañar a las regulaciones sobre la contaminación con diesel.

Las ventas de autos se atribuyeron a la disminución del PIB del país el año pasado, casi haciendo que el país cayera en recesión.

 A los trabajadores se ubican junto a los adornos de Volkswagen en la línea de producción de Golf en la fábrica de Volkswagen en Wolfsburg, Alemania.

"Grandes segmentos de la población se han dado cuenta de que el cambio climático es la mayor amenaza. A medida que el mundo avanza hacia la reducción de emisiones, los fabricantes de automóviles han tenido que cambiar sus modelos anteriores. Y todos se han alejado de las líneas antiguas ", dijo el analista de autos Duddenhofer.

" Tanto VW y Mercedes como BMW y el proveedor han dicho que quieren convertirse en Clima impartial. No tenemos otra opción que convertirnos en puramente eléctricos ".

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En su Plan de Acción Climática 2050 presentado a principios de este año, el gobierno prometió reducir el transporte emisiones hasta 2030 hasta 95 millones de toneladas, pero el plan no estableció una fecha límite para que los autos alemanes estuvieran libres de emisiones y evitó la responsabilidad de límites de emisiones más estrictos para los autos nuevos al declarar que se establecería en un europeo, y no en un a nivel nacional.

Pero para los activistas del clima eso es demasiado poco demasiado tarde.

En un debate en abril con el Ministro de Economía Peter Altmeier, Luisa Neubauer, de 23 años de edad, liderando el viernes para el futuro, se produjeron huelgas escolares: "Nosotros ¡Vea que nuestro futuro es mucho más bajo en su lista de prioridades que en Volkswagen! "

Pocas partes han podido capitalizar ese descontento como los Verdes. Una vez que fue un partido marginal de extrema izquierda, según ARD, los Verdes son ahora votando en aproximadamente el 20% , cuello y cuello con su rival más grande a la izquierda, los formidable socialdemócratas, y superando a la extrema derecha, Alternativa para Alemania (AfD).

"La gente se ha dado cuenta de que la thought del cambio climático – una disaster climática: es actual ", cube Oliver Krischner, un miembro destacado del partido de los Verdes.

" Creo que eso ya vale la pena para nosotros. Incluso cuando éramos impopulares y no hacíamos los titulares, claramente le dimos prioridad al cambio climático. Y los votantes ven cuando uno es genuino y serio hablando de un tema público tan grande ".

Greta Thunberg se burló de las activistas climáticas

Mientras que el público parece apoyar más acciones contra el cambio climático, según encuestas recientes Los alemanes están divididos sobre los pasos a seguir.

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Una encuesta realizada a principios de este mes por la emisora ​​nacional ARD mostró que el 81% de los encuestados exigió una acción inmediata para reducir las emisiones pero menos del 34% apoyó propuestas políticas, como un impuesto al carbono.

Y no todos en Alemania están convencidos de que el cambio climático sea un problema.

El partido populista de extrema derecha de Alemania, AfD, ha hecho campaña para las elecciones de la UE diciendo que quiere ser el partido que "ahorra diesel", no el clima.

 La activista sueca contra el clima Greta Thunberg se ha burlado de algunos miembros de AfD.

Algunos miembros de la AfD se han burlado de Greta Thunberg, de 16 años de edad. activista del clima f de Suecia, como "Santa Greta" liderando a una pandilla quijotesca de manifestantes adolescentes.

Pero a pesar de todas sus burlas, la AFD podría estar reaccionando a las últimas encuestas del semanario Deutschland Trendpoll del ARD que muestran un interés inusualmente mayor en la UE. Las elecciones de este año, con el 63% de los encuestados dijeron que estaban "muy interesados"

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