El deseo de transparencia en la venta de autos es universal – Automotive News

Si bien muchos concesionarios han avanzado en la creación de una mayor transparencia en los precios y los procesos en el modelo de venta minorista de automóviles tradicional, algunos aún tienen un largo camino por recorrer.

Ese fue mi pensamiento después de que mi madre me envió un mensaje de texto con los términos de su último contrato de arrendamiento trato – porque no tenían sentido.

Para un Chevy Cruze, que tenía un precio de etiqueta que no era más que una fracción de su último vehículo, el concesionario pedía $ 50 más por mes, excluyendo los productos F&I, con más de $ 1,800 de descuento. Sí, el precio promedio de la transacción sigue aumentando. Pero todavía hay ofertas en el mercado, y esta no era una.

Para mí, se sentía como una trampa. El puntaje crediticio de mi madre es alto y está respaldado por numerosas líneas de crédito de larga data en las que nunca ha incumplido ni ha llegado ni un día más tarde. Había miles de dólares en incentivos disponibles en su automóvil, según el informe que publica Automotive News semanalmente, sin mencionar que calificó para otras ofertas al cambiar de marca de vehículo y calificar para el Plan A, un programa de precios de vehículos para miembros de la familia. de empleados del fabricante.

Después de revisar los incentivos disponibles, la insté a ir a otra tienda. Podía escuchar a la vendedora en el fondo tratando de persuadir a mi madre para que se quedara. Ella le dijo que no entendía el trato que habían hecho, que no sabía de qué estaba hablando.

Mi madre salió de ese concesionario y entró en un segundo. Y luego un tercero. Cada tienda le dio términos ligeramente mejores, pero ninguno pudo igualar los precios anunciados en línea.

En la tercera tienda, mi madre pensó que estaba llegando a alguna parte. El acuerdo incluyó un pago inicial que fue de $ 500 menos que el primer concesionario, a $ 129 menos por mes. Estaba emocionada, pero después de la prueba de manejo, la oferta se retractó porque no era cliente actual de General Motors. Los términos cambiaron unas cuantas veces más. El proceso se extendió hasta la tarde.

El contrato de arrendamiento que finalmente firmó en la tercera tienda cuesta $ 2,839 menos que la primera oferta para el mismo vehículo. Pero en ese momento, ella estaba harta de todo el proceso. Más tarde esa noche, seguía recibiendo mensajes de la primera tienda que ofrecía descuentos que, según ella, eran imposibles cuando ella estaba allí en persona. Aunque la tercera tienda le ofreció un trato mucho mejor que la primera, sintió que el proceso de seis horas intencionalmente la desgastó. Los números en la página comenzaron a difuminarse. Ella sólo quería su auto.

No son solo los millennials los que quieren un proceso de concesionario más sencillo. El modelo minorista tradicional no desaparecerá en el corto plazo, pero muchas de las tácticas derivadas de él merecen extinguirse.

Al desarrollar procesos que permiten que una tienda funcione de manera rentable y transparente, muchos distribuidores innovadores están desafiando el estereotipo maquiavélico que la industria ha obtenido durante el último siglo. Pero hay muchos concesionarios que operan hoy en día que mantienen vivos esos estereotipos negativos. Si un concesionario confía en que los clientes estén confundidos, agotados, frustrados o engañados para vender automóviles, es una tienda que pone en riesgo a toda la reputación del concesionario.

Mercedes Interior Decoration

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *