La industria automotriz busca una reducción del 10% en la tasa de GST a medida que los vehículos más limpios y seguros aumentan los costos – BloombergQuint

Luchando contra una desaceleración, la industria automotriz ha instado al gobierno a reducir el impuesto a los bienes y servicios para compensar los mayores costos de implementación de características de seguridad más estrictas y estándares de emisiones de Bharat Etapa VI más limpios.

"Varios cambios regulatorios, incluida la seguridad obligatoria. "características como ABS (sistema de frenos antibloqueo), CBS (sistema de frenos combinado) y airbags han llevado a un aumento en el costo de los vehículos", dijo a BloombergQuint Rajan Wadhera, presidente de la Society of Indian Vehicle Producers. El 28 por ciento de GST se aplica a los vehículos, mientras que las compañías automotrices apenas ganan entre 7 y eight por ciento, dijo. "La reducción de impuestos ayudará a la industria automotriz a compensar el impacto de los cambios regulatorios y de seguridad".

Las ventas de automóviles se han desacelerado desde la temporada festiva del año pasado, ya que el aumento de los costos de seguro por adelantado y los precios más altos del flamable mantuvieron alejados a los compradores. Eso causó que el inventario se acumulara en los concesionarios. Los descuentos no lograron elevar la demanda, lo que obligó a los fabricantes de automóviles a reducir la producción. Las nuevas normas de emisión amenazan con ampliar los problemas de la industria.

El gobierno había anunciado en 2016 que India omitiría las normas de BS V y adoptaría las normas de BS VI para abril de 2020 para pasar a combustibles más limpios, ayudando a frenar el aire más tóxico del mundo. Maruti Suzuki India Ltd. y Tata Motors Ltd. ya han dicho que dejarían de fabricar automóviles diésel para 2020, ya que el aumento de los costos los habría hecho inviables para ellos y para los consumidores.

YS Guleria, vicepresidente senior de ventas y mercadotecnia en Honda Bike & Scooter India Pvt. Ltd., estimó que las nuevas normas de seguridad y emisiones aumentarían los costos de motocicletas y scooters en un promedio de 15-20 por ciento. "El impacto de la desaceleración en el sector automotriz y la disminución de la utilización de la capacidad es seen en varios jugadores organizados y no organizados", dijo Guleria a BloombergQuint. Los trabajadores contractuales en la cadena de suministro han sido despedidos, dijo, y agregó que el gobierno debería revisar las losas de GST para restablecer el crecimiento según lo exigido por algunos miembros de SIAM.

¿Ayudará A GST a cortar?

El gobierno, según un El análisis realizado por Nomura, deberá renunciar a 30.000 millones de rupias en ingresos fiscales si el GST en las piezas de automóviles se cut back del 28 por ciento al 18 por ciento. El análisis supone una recuperación de volumen del 5-10 por ciento en todo el sector. "Un recorte de tasas de GST podría llevar a un aumento del 10 por ciento en las estimaciones de volumen y del 15 por ciento en las ganancias operativas a las estimaciones actuales debido a las menores presiones de descuento en los segmentos donde se implementa".

Y las tasas de impuestos más bajas han ayudado en el pasado, corretaje dicho en una nota. De acuerdo con Nomura, un recorte fiscal del 6 por ciento en diciembre de 2009 provocó un aumento del volumen del 25 por ciento en las compañías de automóviles entre el FY10 y el FY12. Un recorte de impuestos del four por ciento en febrero-diciembre de 2014, se dijo, contribuyó al crecimiento del volumen.

Mercedes Inside Ornament

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