Las ventas de Dodge Challenger finalmente se enfrían, siguiendo las tendencias de la industria – Torque News

Durante la última década, he informado regularmente sobre la carrera de ventas mensuales entre el Dodge Challenger, el Ford Mustang y el Chevrolet Camaro. El año pasado, General Motors cambió a un sistema de informes trimestrales, dejándome solo el Mustang y el Challenger para comparar cada mes, y Ford comenzó a informar sobre el mismo calendario a principios de este año. Eso me ha hecho imposible armar una carrera mensual de ventas de autos, pero después de haber recibido un puñado de preguntas sobre las ventas de Challenger, armé esta pieza.

Cabe señalar que a partir de julio, FCA también Vaya a un sistema de informes de ventas trimestrales, de modo que si bien puedo ofrecerle las ventas de Challenger en mayo y junio, solo tendremos cifras de ventas de automóviles de un trimestre para discutirlas a partir de la segunda mitad de este año. Probablemente sea algo bueno, ya que, como la industria automotriz estadounidense en su conjunto se está nivelando y los autos se están volviendo menos populares, todos los autos musculosos estadounidenses han disminuido su tasa de crecimiento de ventas dramáticamente, lo que lleva a algunos números relativamente feos.

La burbuja tuvo que estallar
Cuando el Ford Mustang y el Dodge Challenger se actualizaron para el año modelo 2015, ambas compañías registraron un auge en las ventas de sus nuevos autos musculosos. Este auge ayudó a Ford a adelantarse a Chevrolet para liderar el segmento durante varios años seguidos, mientras que el Challenger vio sus mejores números de la era moderna. Estas mejoras en el volumen de ventas de autos para Ford y Dodge llegaron en un momento en que la industria en general estaba en alza, pero con cada gran aumento en las ventas se produce una caída.

Todos los que están familiarizados con el flujo y reflujo de las ventas de autos saben que tarde o temprano, una racha de fuerte crecimiento como la que publicó el Challenger en los últimos años tiene que acabar, y parece que aunque estamos en ese punto. Esta caída llegó mucho más tarde para el Challenger que para el Mustang, pero a medida que la industria automotriz estadounidense se estabiliza un poco, con la popularidad de los autos disminuyendo en gran medida, las ventas de autos de Dodge aparentemente se han estancado.

En otras palabras, hemos visto números tan fuertes durante años que los números que estamos viendo este año desde el Challenger y parecen malos, pero en realidad, los números de ventas actuales aún están muy por encima de donde estaban antes del Introducción de la generación moderna de cada uno. Más significativamente, con tantos modelos y marcas que muestran un crecimiento negativo en todos los ámbitos, la disminución en el crecimiento de las ventas de los autos de carga es más un problema de la industria que un problema de segmento.

Abril de las ventas de EE. UU.
En abril 2019, Dodge vendió 4,422 ejemplos del Challenger en los Estados Unidos, un 25% menos que en el mismo mes del año pasado. A lo largo del año, el Challenger ha estado marcando una disminución de aproximadamente el 25% respecto al año anterior, pero aún así venció cómodamente al Chevrolet Camaro durante el primer trimestre del año.

Ya que solo estamos discutiendo el Challenger aquí, pensé eso incluiría Números del cargador también. El sedán muscular bajó un 8% en abril con 6,101 unidades vendidas, mientras que el total anual de 26,716 es un 4% más bajo que en los primeros cuatro meses de 2018. Nuevamente, la industria estadounidense se está aplanando en términos de volumen de ventas, ni de estos descensos es una gran sorpresa.

FCA podría introducir incentivos para ayudar a vender más Challengers este año, pero con la actual depresión en toda la industria, particularmente entre los autos, las probabilidades son buenas de que el Dodge muscle y el sedán muscular lo hagan. continúe con la disminución de las ventas en comparación con el año pasado.

Patrick Rall @TheAutoBeard es el Editor Gerente de Torque News. Por favor, síganos en Twitter en @TorqueNewsAuto, Facebook y envíenos sugerencias. También puedes seguir a Patrick en Youtube.

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