Las ventas de Jaguar Land Rover se rompen cuando el gigante del automóvil sufre una pérdida anual de three.600 millones de libras – Birmingham Stay

El gigante británico automotriz indio Jaguar-Land Rover (JLR) registró una pérdida anual de three.600 millones de libras.

Jaguar Land Rover publicó sus resultados para el año fiscal 2018/19.

El fabricante de automóviles dijo que hizo una pérdida antes de impuestos de £ 358 millones para el año fiscal 2018/19 antes de ítems excepcionales.

El gigante automovilístico de Midlands ha publicado una pérdida de £ 358m para el año y dijo que la razón principal de la pérdida es hasta las difíciles condiciones del mercado en China.

El último trimestre del año fiscal 2018/19 fue alentador para Jaguar Land Rover.

La compañía generó ganancias antes de impuestos de 269 millones de libras [19659002] En un comunicado, la compañía dijo: "En el último trimestre del año financiero, Jaguar Land Rover volvió a ser rentable.

" En los tres meses anteriores al 31 de marzo, la compañía generó ganancias antes de impuestos de £ 269 millones ". 19659009] (Imagen: Dave Thompson / PA Wire)

En el año fiscal 2018/19 Jaguar Land Rover vendió 578,915 vehículos.

Eso representa una caída del 5.three% en comparación con el año fiscal 2017/18.

La compañía dijo que la caída de las ventas se había reducido a "debilidad continua en China".

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Ralf Speth, jefe de Jaguar Land Rover, ha estado comentando esas cifras.

Dijo: "Jaguar Land Rover ha sido una de las primeras empresas en su sector en abordar los múltiples vientos en contra que afectan simultáneamente a la industria automotriz. [19659002] "Estamos tomando medidas concertadas para reducir la complejidad y transformar nuestro negocio a través de mejoras en los costos y el flujo de efectivo.

" La compañía ha regresado a la rentabilidad en el cuarto trimestre y ya ha entregado £ 1.25 mil millones de eficiencias y ahorros. "[19659013] Leer más

 

A principios de este mes, BirminghamLive informó que la información filtrada sugiere que la venta de Jaguar Land Rover al grupo de automóviles francés PSA podría ser inminente.

Se entiende que un "documento de integración posterior a la venta", que describe los beneficios de las dos compañías que se unen, ya está en circulación y las empresas están explorando el detalle del ahorro de costos después de un empate.

A el portavoz de PSA, propietario de Peugeot, Citroen y Vauxhall, dijo a la Press Affiliation que la firma no tenía "prisa" para hacer adquisiciones y podía "estar sola".

Sin embargo, Pierre-Olivier Salmon agregó: "Si llega una oportunidad , como Opel (Vauxhall), lo consideraremos ".

El presidente de PSA, Carlos Tavares, no ha ocultado su deseo de adquirir el fabricante de automóviles de lujo con sede en el Reino Unido.

Durante una entrevista con Autocar India en abril, dijo que creía que sería bueno para PSA tener una marca de lujo y que la compañía estaba "considerando todas las oportunidades".

Fuentes de JLR le han dicho a la Press Affiliation que a pesar de declaraciones públicas que restan importancia a las perspectivas de un empate, "Las cosas se están moviendo rápidamente detrás de puertas cerradas".

Un informante, que ha visto el papeleo de la integración, dijo: "Tener un documento como este en circulación en las dos empresas apunta al hecho de que las cosas están muy por debajo de la línea, ya sea con una venta o adquisición.

" Solo mire qué tan cerca están las dos empresas en el Reino Unido: las dos oficinas centrales en Coventry y Gaydon están a solo 25 millas de distancia y ambas empresas fabrican automóviles en el Reino Unido.

"Hay muchas maneras en que las dos compañías podrían ahorrar dinero trabajando juntos. "

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El experto en la industria automotriz, David Bailey, de la Escuela de Negocios de Birmingham, cree que la unión podría ser una buena opción para ambas marcas.

Dijo: "PSA dijo el mes pasado que estaba interesada en adquirir JLR pero [its owner] Tata

"La paciencia de los accionistas de Tata puede agotarse, sin embargo, dadas las recientes pérdidas de JLR. Una venta parcial puede ser una opción.

"Soy escéptico acerca de que JLR sea capaz de ir solo, teniendo en cuenta la necesidad de un alto gasto en investigación y desarrollo en nuevas tecnologías, dado que la industria automotriz se transformará en el futuro. años hacia automóviles eléctricos conectados y autónomos.

"En algún momento, JLR puede tener que colaborar con otra empresa de automóviles. Una participación parcial de PSA podría abrir eso ".

Tata Motors – el 100 por ciento propietario de JLR – dijo que" no había verdad en los rumores de que Tata Motors está buscando vender su participación en JLR ".

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