Las ventas trimestrales de GM y Ford continúan cayendo en China

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BEIJING – General Motors y Ford anunciaron que sus ventas trimestrales en China cayeron, aunque a un ritmo más lento en forma secuencial, ya que los fabricantes de automóviles de Estados Unidos se vieron afectados por una desaceleración de la economía en medio de la guerra comercial chino-estadounidense.

Ventas de vehículos de GM en China para el trimestre finalizado el 30 de junio cayó un 12,2%, mientras que las ventas de Ford cayeron un 21,7%. Mientras que GM también sufrió una mayor competencia en su segmento clave de SUV de precio medio, Ford se vio perjudicada por los nuevos modelos limitados para que los clientes elijan.

En el primer trimestre de este año, las ventas de Ford en China cayeron un 35.8 por ciento, mientras que las de GM se desliza 17.5 por ciento.

Aún así, los números de GM, el segundo mayor fabricante internacional de automóviles en China por ventas, y Ford auguran más incertidumbre para la industria, que está tratando de recuperarse de una espiral descendente que llevó a su primer descenso anual de ventas por última vez año en más de dos décadas.

GM entregó 1,57 millones de vehículos en China en el período de enero a junio de este año, mientras que Ford entregó 290,321 vehículos.

La actividad de la fábrica de China se contrajo más de lo esperado en junio, destacando la necesidad de más estímulo económico en medio de mayores aranceles estadounidenses y una demanda interna más débil.

Las ventas anuales de automóviles en China cayeron el año pasado por primera vez desde la década de 1990, y se espera que también caigan este año. Las ventas cayeron un 16,4% en mayo desde el mismo mes del año anterior, dijo la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM). Eso marcó el onceavo mes consecutivo de declive y siguió caídas de 14.6% en abril y 5.2% en marzo.

EE. UU. La participación de las compañías automovilísticas en las ventas totales de vehículos de pasajeros en China cayó a 9.6% en los primeros cinco meses de este año desde 10.9% en el mismo período del año anterior, según la CAAM. Durante el mismo período, la participación de los fabricantes de automóviles alemanes aumentó al 23,3% del 20,9% y los fabricantes de automóviles japoneses al 21,3% del 17,3%.

CAAM anunciará las ventas de junio la próxima semana, que los analistas de la industria prevén serán negativas .

Nuevos modelos

En China, GM tiene una empresa conjunta con SAIC Motor Corp, en la que se hacen Buick, Chevrolet y Cadillac. También tiene otra empresa, con SAIC y GuangxiAutomobile Group, en la que fabrican minivans de bajo coste y han comenzado a fabricar automóviles de gama alta.

Las ventas de la marca asequible Baojun de GM cayeron un 31,8% en el último trimestre. Pero las ventas de la marca de lujo Cadillac aumentaron un 36,6%.

GM vendió 3,64 millones de unidades en China el año pasado, en comparación con las 4,04 unidades en 2017.

Ford fabrica automóviles en China a través de su empresa conjunta con Chongqing Changan Automobile Co y Jiangling Motors Corp (JMC). Dijo que se asociaría con Zotye Automobile Co para vender autos de menor precio.

El fabricante de automóviles Dearborn, Michigan, ha estado luchando para reactivar las ventas en China, su segundo mercado más grande a nivel mundial, luego de que su negocio comenzó a desplomarse a finales de 2017. Las ventas se hundieron 37 por ciento en 2018, después de una disminución del 6 por ciento en 2017.

GM, Ford y sus rivales están lanzando nuevos modelos o arreglando los más viejos para atraer clientes. GM ha presentado planes para introducir alrededor de 20 modelos nuevos o variantes de los más antiguos este año.

"Alrededor de dos tercios de los cerca de 20 modelos nuevos y renovados llegarán en la segunda mitad con un enfoque afilado en los vehículos de lujo y en el medio "tamaño para SUV grandes", dijo una portavoz de GM a Reuters, y agregó que más de la mitad de los nuevos lanzamientos serán nuevos modelos.

Ford dijo que planea localizar su marca de lujo Lincoln en China y lanzará más de 30 nuevos modelos en China durante los próximos tres años, de los cuales más de un tercio serán vehículos eléctricos.

Ha lanzado nuevos modelos como Focus y Territory para aumentar los volúmenes en China.

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